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付强回应灵魂三问:爱驰还能活多久、现在在做什么、未

发布日期:2020-07-30 09:01   来源:未知   阅读:

出品 | 搜狐汽车.汽车咖啡馆

“生存还是死亡,我每天都在面对灵魂拷问。”成都车展上,爱驰汽车联合创始人、总裁付强十分直截了当。爱驰汽车的2020年比同行的可能更艰难。其首款产品上市不久就遭遇疫情挑战,打算进军欧洲市场却碰上日内瓦车展临时被取消。

经历了半年的调整期,爱驰汽车携全系家族产品集体亮相2020第二十三届成都国际汽车展览会,以成都为首站重整再出发,展示了纯电智能轿跑SUV U6 ion、新势代品质SUV U5和6座纯电动FRM车型U7 ion三款产品。

有人曾统计,在过去几年汽车新四化的风潮中,仅仅在中国,叫得上名字的新造车企业曾一度多达52家。时至今日,能存活下来且能被大家记住的已经屈指可数。

2020年是爱驰汽车成立的第三个年头。“爱驰汽车是下场最晚、仍在场比赛的选手。”付强说,作为初创公司,爱驰今年的销量目标是1.3万台,其中国内1万台、海外3000台。

“小目标”是立在这里了,如何实现呢?尤其在如今赛道变窄、分化显现,新造车势力普遍“钱荒”的2020年,爱驰汽车如何“活下去”?

以下是爱驰汽车联合创始人、总裁付强在成都车展期间接受搜狐汽车等部分媒体采访的节选内容。

搜狐汽车:爱驰汽车在疫情以来,都做了哪些事情?

付强:去年首款量产车爱驰U5在海南上市,刚拉满弓就出现疫情,这对爱驰造成的损失可以说是几何级的。我们在今年3月前往欧洲,当时日内瓦车展取消,我们损失巨大,当时的投入都沉没了。

就算是在疫情期间我们营销转移线上平台,作用也不大,前期线下没有铺出去。可以说,虽然我们在欧洲市场有所成绩,但在国内损失巨大。

好在我们也在疫情阶段做了调整,不断和用户、车主深度沟通,更加了解他们的需求,并且沉下心对产品和服务进行升级,6月开始重整再出发。